Cazibesini yitiren TUR!

Katılan pedallar açısından son yılların en renksiz, heyecansız ve kalitesiz Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu (TUR) koşuldu. Bu gerçeği Procycling’in “Yarış Sıralaması” (Race Rating) açık bir şekilde gözler önüne seriyor. Bisikletteki istatistikleri en ince ayrıntısına kadar veren Procycling’in “Yarış Sıralaması”nda bu yılki Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu (TUR) toplam 142 organizasyon içinde, ne yazık ki, 139.basamakta kendisine yer buldu. Bu çok üzücü ve aynı zamanda endişe verici veriyi, Türkiye Bisiklet Federasyonu yetkililerinin dikkate alıp, nedenlerini sorgulaması ve “Biz nerede hata yapıyoruz?” sorusunun cevabını aramalılar.

 

139.sıradaki TUR

 

Organizasyonların yarış kalitesini belirleyen Yarış Sıralaması (Race Rating), organizasyon sahiplerinin dikkate aldığı bir veridir. Çünkü bu veriler, sizin organizasyondaki sporcu kalitesini dolayısıyla organizasyonun marka değerini ortaya koyar. Bu veriler sayesinde sponsorlar bulunur ve takım/sporcu kalitesi iyileştirilir. Bu satırları okuyanlar merak etmiş olabilirler, TUR’un 139.basamakta kaldığı Yarış Sıralaması’nın ilk 3’ündeki organizasyonları. Zirvede, pek çok bisiklet severin tahmin edeceği üzere, 1711 puanla Fransa Bisiklet Turu (2025) bulunuyor. Bisiklet dünyasının hem takım hem de sporcu bazında en iyileri Fransa Bisiklet Turu’nda bir araya geliyorlar. İkinci basamakta, 1087 puanla tek günlük anıtsallardan Lombardia (2025) yer alıyor. Üçüncü sıranın sahibi ise 1072 puanla, yine tek günlük bir başka anıtsal Milano-San Remo (2026)… Bu 3’lüyü 946 puanla İtalya Bisiklet Turu (Giro) izliyor. Dikkat edilecek olursa, Fransa Turu ile kendisini takip eden organizasyonlar arasında ciddi puan farkı var. Ortaya çıkan bu tablo, Fransa Turu’nun bisiklet dünyasındaki prestijini, marka değerini açık bir şekilde gözler önüne seriyor.

 

Fransa Turu’nun 1711 puan topladığı Yarış Sıralaması’nda bu yılki Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu’nun puanı 140 olunca alt sıralardan kurtulamadı. Yarış bütçesinin milyon eurolarla telaffuz edildiği bir organizasyonun böyle bir tabloyla karşı karşıya kalması elbette çok üzüntü verici. Procycling’in hazırladığı Yarış Sıralaması (Race Rating), organizasyona katılan pedalların güncel form durumları dikkate alınarak ortaya konuluyor. Bu seneki TUR’a katılan pedalların, Dünya Sıralamasındaki yerlerine bakıldığında, ilk 100 içinden sadece bir isim Türkiye’ye geldi. O da 94.basamaktaki Polonyalı Stanislaw Aniolkowski (Cofidis). Doğrusunu söylemek gerekirse bu yılki TUR’un 1 numarası Aniolkowski, bisiklet severleri heyecanlandıracak bir popülerliği sahip değildi. Polonyalı’dan sonra TUR’un 2 numarası Dünya Sıralamasında 108.basamaktaki Fransız Jordan Jegat (Total Energies), TUR’un 3 numarası ise 120.basamaktaki İtalyan Giovanni Lonardi’ydi (Team Polti). Dünya Sıralaması’nın 100 ila 200.basamaklarından 6 pedal, 200 ila 300.basamakları arasından 4 pedal vardı. Bu veri TUR’un neden139.basamakta kaldığını açıkça ortaya koyuyor.

 

En büyük sorun parkur

 

Düşük profildeki pedalların mücadele ettiği bu yılki TUR’da Genel Klasman zaferi Sebastian Berwick’in oldu. Bu mutluluğu 26 yaşındaki Avustralyalı pedal, ne yazık ki, etap birinciliği elde etmeden yaşadı. Berwick’in Dünya Sıralamasında 312.basamakta yer alması, Avustralyalı’nın neden etap kazanmadan TUR’u kazandığı konusunda bir fikir veriyor. Bir başka önemli ayrıntı da bu yılki TUR’u kazanan ismin World Team kategorisi bir takımdan değil de, Continental bir takımdan gelmesiydi. Bu da TUR’a katılan 3 World Team kategorisindeki takımın, ülkemize düşük profilli kadrolarla geldiğini ortaya koyuyor. Eğer TUR’a sahip çıkılmak isteniliyorsa, takımların neden düşük profilli sporcularla geldiğinin dikkate alınması gerekiyor. Bu olumsuz tabloyu ön plana çıkartan nedenlerden biri, belki de en önemlisi TUR parkuru. Kabul edelim ki, TUR’un tarihleri aslında takvimde çok iyi bir konumda değil. Bu gerçeği kabul etmemiz gerekiyor. Uluslararası yarış takvimi, Mart ve Nisan aylarında çok yoğun; Cumhurbaşkanlığı Türkiye Bisiklet Turu’ndan önce World Tour kategorisine giren tek günlük anıtsal klasikler ve 7-8 etaplık turlar koşuluyor. TUR’dan 1 hafta sonra da İtalya Bisiklet Turu bulunuyor. Bu kadar yoğun bir takvimde, takımlar ve pedallar için TUR’un parkur özelliği büyük önem taşıyor. Acaba bizim parkur hazırlayıcılar bu gerçeğin farkındalar mı? Pek zannetmiyorum….

 

Bizim parkur hazırlayıcıları, sanki TUR World Tour kategorisindeymiş gibi davranıyorlar. Örneğin bu yılki parkurda neredeyse 2 Kraliçe Etap vardı. Neredeyse diyorum çünkü geçen yılki Kraliçe Etap (Marmaris-Kıran), bu yılda parkur içinde yer alırken, bu yılın Kraliçe Etabı (Antalya-Feslikan) ise yeni bir parkurda koşuldu. Uluslararası takvimin çok yoğun olduğu bir zaman diliminde siz, pedallara gereksiz bir şekilde zorlayıcı parkur hazırlarsanız, o zaman düşük profilli pedallara mahkum olursunuz. Üzerinde hassasiyetle durulması gereken bir başka soru da, “Parkurun Türk pedallara uygun olup olmadığı?”. Bu yılki TUR’da en iyi performansı genel klasmanda 34.olan Burak Abay (Konya BBS) sergiledi. Ancak Abay’ın etap performansları ise beklentilerin altında kaldı. En iyi derecesini 2.etapta 18.olarak yapan Konyalı pedal, son etabı ise 20.sırada tamamladı. Türk pedallar içinde en iyi etap performanslarını, açılış gününde 4.olan Ramazan Yılmaz ile Antalya’da koşulan 7.etapta 4.olan Mustafa Tarakçı elde ettiler. Bu kadar düşük profilli pedallar arasında bizim çocukların daha iyi performans ortaya koymaları gerekirdi….